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標題: 〈修法後連續4個月加班54小時勞部：可能發生〉〈udn〉〈2018-01-16〉 [打印本頁]

作者: iiifgh 時間: 2018-1-17 10:40 AM 標題: 〈修法後連續4個月加班54小時勞部：可能發生〉〈udn〉〈2018-01-16〉

合法做功德？基隆客運駕駛月休3天猝死總站廁所內
朱冠諭 2018-01-16 21:17

53歲基隆客運吳姓男司機月休3天，15日猝死在公司廁所內，遭疑是過勞死。（圖／張毅攝）

基隆客運一名吳姓駕駛，15日晚間被同事發現猝死在客運總站的廁所內。事後檢視他的班表，發現吳男上個月竟只休3天假，是否因為過勞喪命？基隆客運對此回應，吳的工作時間都有符合規定，死因仍需進一步鑑定。

這名吳姓駕駛員預定在15日晚間開出9066路線的最後一班車，他當天上午開完2班次後，下午5點多開了第三班次。到了晚上8點多時，同事發現吳男的車輛停在總站，人卻不見蹤影，最後才在廁所發現已死亡的吳姓司機。

死者家屬今天表示，吳男平時健康情況還不錯，除了肝不好，沒其他病史。檢警初步排除有外力因素，將再解剖釐清真正死因。

對於吳姓駕駛上月僅休3天假，基隆客運副總經理黃志淮表示，吳上月表定排休4至5日，但因近期有駕駛員離職，才會請他加班，公司也依法給付加班費用，符合勞基法相關規定。

上個月只休息3日客運司機猝死車站廁所
LTN 2018-01-16 17:52

〔記者吳政峰／基隆報導〕53歲吳姓基隆客運司機，未請過長假，15日深夜被發現猝死客運站的廁所內，同事得悉死訊深感惋惜，直指他是個逆來順受的老實人，上個月只休息3天，懷疑可能是過勞死，基隆客運副總經理黃治淮則說，吳的工時都在法定標準內，是否過勞有待專業醫療診斷與勞保局認定。

吳男駕駛路線代碼9006基隆客運，15日猝死在車站廁所。圖與本新聞無關。（資料照。記者林欣漢攝）

吳男駕駛路線代碼9006基隆客運，15日猝死在車站廁所。圖與本新聞無關。（資料照。記者林欣漢攝）

15日晚上7點多，吳的同事到基隆客運總站維修廠房旁上廁所，發現廁所門上鎖，敲了多聲都沒人應門，只好離去，到了11點多，廠房員工打掃廁所時，廁所依舊緊閉，立刻破門，見吳男仰躺在馬桶旁，立刻通報119，惟救護員判定死亡多時，無力回天。

該名同事表示，吳男個性木訥、老實寡言，是同事眼中的好好先生，平時駕駛9006路線往返基隆到士林，該路線薪水較高，大家都搶著做，搶到的人為避免得罪公司，通常會配合加班，尤其現今面臨缺工狀態，司機人手不足，加班已成常態。

同事指出，雖然表定休假日是8天，但客運業為獎金制，多數司機都得犧牲休假日賺錢，以前他也努力加班，後來發現「加班費拿去當醫藥費都不夠」，近年逐漸減少工作日數，現在有時可月休5日。

同事解釋，駕駛工時是由俗稱電子大餅的USB「路碼表」計算，它只算「輪胎在跑的時間」，意思就是塞車、中途返廠間隔都不算工作，尤其吳男跑的路線塞車時間不短，經年累月下來，身體很難不過勞。

同事說，「路碼表」紀錄的工時10小時左右，實際工時應超過12小時，以他為例，早上5點多出門，到傍晚6點多下班是常有的事，這一行不如外界想的輕鬆，所以不少人做沒多久就離職，長期缺工，班次卻不能減少，正職司機就得一直加班補這個洞，惡性循環。

黃治淮表示，吳男的工時落在9個多小時，最多不會超過10小時，月休4、5日，上個月是因為有兩名司機離職，才請吳男支援，至於是否有過勞，有待法醫相驗遺體及勞保局判定，公司無權解讀。

黃治淮說，吳男臉上常掛著笑容，個性憨厚勤勞，配合度高，在基隆客運服務15年，15日下午趁著返廠休息空檔上廁所，未料就此天人永隔，公司感到很不捨，將全力協助遺孀處理後事。

修法後連續4個月加班54小時勞部：可能發生
2018-01-16 22:54聯合報記者呂思逸╱即時報導

勞基法修法後，勞團、學者持續質疑恐出現畸形班表、造成勞工過勞，勞動部政務次長蘇麗瓊今親上火線，至公視節目「有話好說」接受專訪，針對主持人提出新法恐出現連續4個月加班達54小時，蘇麗瓊坦承，確實有可能發生，將會加強勞檢。

勞團提及，修法後，每月加班上限可達54小時，每連續3個月加班上限不超過138小時，若在3個月內，將連續2個月加班達54小時，另一個月加班30小時，若按此彈性排列，可能造成連續4個月加班上限達54小時。

「有話好說」主持人問及，蘇麗瓊回應，確實有可能發生，不過，「職業安全衛生法」規範各項勞工健康保護事項，之後將會加強勞檢。

另外，北市勞動局長賴香伶建議，勞資會議協商後的結論，依規定要向地方主管機關報備，但何時報備應明定期限，以方便勞檢作業。

蘇麗瓊表示，這項建議勞動部會納入參考，並訂相關施行細則，勞動部也將加強不當勞動的裁決機制，協助勞工放心成立工會。

動部政務次長蘇麗瓊今親上火線，至公視節目「有話好說」接受專訪，針對主持人提出新法恐出現連續4個月加班達54小時，蘇麗瓊坦承，確實有可能發生，就會加強勞檢。圖／本報資料照

極端班表如何杜絕？勞動部：加強勞檢
apple 出版時間：2018/01/16 20:42

勞動部次長蘇麗瓊今接受《有話好說》專訪時表示，適用彈性規範的事業單位如故意出現極端情形，勞動部進行勞檢。翻攝節目畫面

《勞基法》修正案三讀後，公視《有話好說》節目日前將法條放寬內容集合成「輪班間隔8小時+連上12天班+加班上限54小時」極限班表，曾讓行政院發言人徐國勇在臉書痛批是「離譜的、錯誤的舉例」。勞動部次長蘇麗瓊今接受《有話好說》專訪，說明政府對於極端班表的防堵機制。蘇表示，適用彈性規範的事業單位如故意出現極端情形，勞動部將約談業者並進行勞動檢查，請業者說明。

《有話好說》主持人陳信聰今天表示，專訪勞動部政務次長蘇麗瓊，盼藉此讓勞動部清楚說明如何把關、審核。

陳信聰今再度提及「連續加班54小時輪班間隔8小時+連上12天班+加班上限54小時」不違反每日工作做超過12小時的修正版極限班表，不合理卻合法，勞動部怎麼看？

蘇麗瓊表示，《勞基法》規定每月加班不得超過54小時、3個月總加班時數不得超過138小時（平均每月46小時），但這3個月是有週期性的概念，必須資方勞方共同決定，業者確實有可能排出連續4個月輪班超過54小時的班表，但如果出現這樣的情形，勞動部會施以勞動檢查。

蘇麗瓊表示，勞工其實不僅有《勞基法》保障，於《職業安全衛生法》也規定，雇主對勞工有評估風險責任，如風險評估不通過的極端班表，勞動部也不會讓極端班表通過。

蘇麗瓊說，勞動部針對《勞基法》修法，會再訂定施行細則，避免極端班表產生。 (黃仲丘／台北報導)

勞基法鬆綁7休1 勞工可連續上班12天
PTS 晚間新聞 2018-01-16

勞基法修法後，7休1鬆綁成14休4，勞團痛批等於幫雇主開了方便之門，未來勞工連續上班12天機率愈來愈高。而首當其衝的就是傳統製造業、電子業等，遇到旺季出貨潮，超時加班、連續上班七天以上，恐怕成為常態。

洗頭、護髮，把握空檔，下一位客人，上藥水、燙頭髮。還沒結束，緊接著另一位，已在一旁等候剪髮。

農曆年前是美髮業旺季，忙的時候，一天工時少說10小時起跳。這是適用「四週變形工時」、美髮業的工作型態。

美髮業者劉庭瑋：「客人太多了，我們根本是沒有時間做完這些客人，還是要這樣子加班做。」

不過加班能多賺點錢，部份勞工並不反對，尤其製造業。接單分類、鎢粉加工、加壓成形，製程不能有任何閃失，這樣的技術活，需百分百全神貫注。因此每天站著工作，一天至少6小時起跳，但多數員工說，辛苦一點，偶爾加班賺錢並不為過。但對於連續工作12天不休假則無法接受。

鎢鋼零組件員工程仁俊：「（做)五天休兩天吧。如果不加班的話，我們公司可能在經營上應該會有些困難。」

其實這家鎢鋼零組件製造商，特意在台設廠就是為了應付急單，加上標榜24小時出貨，鍋爐全天候啟用沒停過，負責鎢鋼"燒結"製程的員工，還得輪三班，長時間工作、不休假，對他們來說體力負擔不小。

鎢鋼零組件員工白銘豐：「中班和晚班都會有一些加給，每個月會多個三到四千塊吧。連上12天不能接受，因為工作時數太長，你一定要有一個休息的時間。」

鎢鋼零組件業者廖萬隆：「24小時交貨的工廠，今天五點鐘訂單，明天五點鐘到你手上，這個都是靠勞資雙方和諧呀，那你說綁住加班，那怎麼做呢？訂單進來誰做呢？」

勞基法修正草案完成三讀，7休1鬆綁成14休4，勞工恐將面臨連續上班12天的窘境，尤其電子業，一遇旺季出貨潮，是休假還是上班，資方說了算。然而這次勞基法修正案，也不是全面放寬所有行業任意調整例假，而是必須符合四個鬆綁條件之一，包括"時間特殊"、"地點特殊"、"性質特殊"及"狀況特殊"，例假才能挪移。

勞工陣線聯盟秘書長孫友聯：「所有的勞工都有可能在跟雇主的譬如說勞資會議，跟其他這樣子的一個手段，要連續工作12天。它產生的效應就是有更多勞工處在過勞風險裡面。」

勞團痛批這次勞基法修法，等於是為資方開方便之門，勞權開倒車，不過，行政院強調鬆綁7休1，是給予"排班彈性"，至於勞工連續上12天班，真的如政府說的不會是常態，還要再觀察。

作者: lai23ster 時間: 2019-12-27 10:09 AM

感謝iiifgh大大無私分享-thank you

作者: torychen 時間: 2019-12-29 11:42 PM

有些行業低薪得靠
加班費才能撐起來希望大家能了解
不是想一直做事不休息那都是為了錢
但是政府還是應該要有所為不然勞工低位階不敢講
身體都壞掉了

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